DIY 露营车《OldHarry1957 The Campervan》 （5）
这小Van车的冷气要供应全车（驾驶舱和车厢），其实很力不从心，很不足。所以，你会看到很多人都再另外自行添加安装输送给车厢用，就说明了这点，但是，换了一台大马力的compressor，1500cc的引擎就很拖累了，而且耗油。
驾驶舱大概1米X 1米 X 1.3米的空间，前后左右和上下都受热；单单太阳光从80公分 X 130公分的车大镜照射进来，然后是deshboard 暴晒後发热，就够你受的了！至于车顶天花板那一层pvc，只是感觉良好罢了！实际上没有隔热的效用，受热了还烫手。然后就是座椅下的引擎、脚下的底盘导热而散发进来的热气，都很大程度的抵消了冷气的效用。
《OldHarry1957 The Campervan》是 DIY 给1~2人用的概念，车厢一般也是车露时才用。车露时，车顶风扇可以抽风进来，车厢其实也不可能开着冷气用，所以，我干脆摘掉了前车主自行安装一个供车厢冷气的装置，只保留驾驶舱原本的冷气节能。
我想，若要驾驶舱的冷气不被"浪费"的话，那么，驾驶舱的座椅背后做隔间，将驾驶舱的冷气“困住”不外泄到车厢，加上已经200mm厚的隔热棉的覆盖，便可以更有效的减低驾驶舱的热度，但是，这个做法很有难度；
1.做隔间板最大的问题是，分界前后只有不超过1cm 的距离供做间隔，掀开引擎盖时，中央console会顶到隔间板而卡住，不能完全打开！
2.隔间不能妨碍了後视镜的效用，但透明的隔间又不能屏蔽车厢的隐私。
3.隔间必须要可以让人能轻易的从车厢跨越到驾驶舱的通道。（这很重要，基于安全考量，万一车露遇到不怀好意者围上来时，你不可能从车厢出来再去驾驶舱把Van车开走，有了这通道，你则可以快速和安全的“金蝉脱壳”，走为上策的逃离现场）
4. 左右2个椅座背后的小空间，可以各做一个console来用，但驾驶座位的椅背下面是安置电瓶的地方，要顾虑到处理或更换电瓶不被妨碍，而左侧椅座背后做console的话，那么，引擎盖完全被卡死而不能掀开的问题要考量。
因此，思考要如何解决这“三头六臂”的隔间板的各个功能“互相牵连”的可行方法，非常不容易。
再说，太阳能控制器、蓄电池保险挚和电源分流器，风扇和各个灯光的开关盘，逆变器的AC插座，将这些东西全都集中在隔间板前后安置，也是最理想的位置和做法。
要集中安装在隔间板上的配件
太阳能控制器这样安装，USB车厢用之外，也可以绕道驾驶舱使用。
Part I 的这个最后部分最磨人，因为工具的功能不足，做细节的地方连连失误，重复的再做，不断的修正。。。折腾了一个多星期才得以完成！（隔间板上可以看到做错过的痕迹）
跨过了这脑力过度激荡的一道槛，Part I 就完成了！休息一下，然后再继续思考接下来的 Part II 该怎么来做？
通道（18‘ X 27'）
Part I "Closed" !
我DIY Campervan之前，网络浏览了许多DIY Campervan的前辈们的经验，我摒弃掉那些不实际的做法和不必要的花哨装备，至于他们一些实用的创意和点子，让我DIY我的露营车，在规划和建设时获益不少，非常感谢~
魔鬼都藏在细节里，这段和魔鬼打交道的过程，还真不容易，呼！
Part II :
1.榻榻米的床
2.榻榻米床下面的收纳箱
3.前半部（2片）的榻榻米可以收成靠背椅，後半部（2片）之下除了是收纳箱之外，还要收进一张约4‘ X 1.5' 的餐桌（煮食台）
3.左右两侧的车窗下与榻榻米之间的收纳箱；右侧的要收纳太阳能的电瓶和逆变器。
未完待续。。。
#Campervan
20mm厚的隔热棉
