DIY 露营车《OldHarry1957 The Campervan》 （4）

这种引擎在驾驶舱左侧座椅底下类型的Van 车，一旦隔热不好，尤其是引擎盖的胶圈旧了，引擎的热气便会从缝隙不断的鑚出来。。。 而且，长时间开的话，即使你冷气开得再大，很快的，你好像是下半身就一块垫的坐在汽车引擎盖上蒸蛋蛋！这台Van 车就有这个问题，你一下就体会到那热气凌人的可怕！ 我为了确保引擎的热气灌不进来，这样，驾长途就不受罪，也不必担心蛋熟，所以，强行驾驶舱座位底下，也20mm厚的隔热棉覆盖到尽！而且，引擎盖还里外两面都“请”它！

挑灯夜战贴隔热棉 驾驶舱隔热棉覆盖到尽 座椅和中央console安装回去了

车厢侧和底盘贴隔热棉完工

*事後经测试，隔热效果到位！👌

车厢的车窗下面要贴隔热棉的面积，倒是出乎预料之外；原来车底盘之下还很深入！这和目测所见的面积有很大落差，结果，因为我做U型覆盖，已经是多买了2米的隔热棉（13米）还是不够！只好Shopee 再加买了2米。

给Van车覆盖隔热棉，就像给它穿内衣裤，再贵的，穿回了“衣服”之后，也就什么都看不见了！这隔热棉总共花了 RM 917.40 ，真是誇张！我想，要再不够我就用卫生棉了！😁

驾驶舱穿回衣服之后，美美的~ 只是，座椅和中央console在安装回去时，因为多了一层20mm 厚度的隔热棉，这就好像胖了一圈的人穿不下旧衣服那样，相当的为难。。。

再说，螺丝都变成短了20mm ！贴隔热棉时又没标示螺丝孔的位置，结果，找螺丝洞就折腾了半天！我想，如果不想对降温酱要求的话，那么，用10mm 的就不这么费劲了。

很多人都忽略或低估了车厢底盘导热的程度，其实，车厢里的温度，受底盘导热的影响巨大！

我先将底盘那些空置的螺丝洞盖掉，以免雨天行车时会渗水进来，然后才铺上隔热棉。 铺好隔热棉之后，我在隔热棉挖坑埋一小段一小段的木支“打桩”，“打桩”是为了避免隔热棉被压久了“地陷”；导致夹板上的建设，日后因高度出现落差而松动或脱开。打桩的另一个好处是，你不必用很厚的三夹板垫底，可以减轻负重。

打桩


打桩完成

最后，4分厚的三夹板覆盖垫底，收边。

4分夹板覆盖垫底

*我尽可能用最轻的材料，用可以减重的方法来DIY，因为这不过是台1500cc 的小Van车，负重不大，所以，节能、精简和轻装是最大的考量。 未完待续。。。 #Campervan